据外媒报道，矢崎（Yazaki）等日本汽车零部件供应商正在北非建立生产基地，以此实现供应链多元化。

　　以线束供应商矢崎为例，该公司将投资90亿日元将其摩洛哥工厂的产量提高约25%。矢崎将用其中50亿日元在摩洛哥梅克内斯新建一个生产设施，该生产设施将从今年开始建设，该公司还将增加其摩洛哥丹吉尔和盖尼特拉现有工厂的产量。此外，矢崎将于2023年在埃及建造一座新的生产设施。

　　矢崎认为，欧洲市场对其产品的需求正在上升，摩洛哥将成为其面向欧洲市场的一个关键供应基地。虽然矢崎在保加利亚和捷克设有工厂，但由于俄乌局势升级，这两个国家的地缘政治风险正不断增加。

　　其他日本线束供应商也在采取同样的行动。Fujikura计划将其乌克兰业务转移到摩洛哥，并将在当地开始生产。住友电工（Sumitomo Electric Industries）今年也在提高公司在摩洛哥的产量，该公司在乌克兰生产受到了俄乌局势的影响。日本汽车内饰供应商Kasai Kogyo也计划今年在摩洛哥投产遮阳板和其他零部件，并出口到欧洲。

　　摩洛哥地理位置靠近欧洲，与欧洲有着密切的贸易关系。由于与欧盟签订了自由贸易协定，摩洛哥向欧盟的出口可以免税。根据日本贸易振兴机构（Japan External Trade Organization）的数据，大约有250家与汽车相关的企业在摩洛哥经营工厂。

　　美国和欧洲汽车零部件供应商也在摩洛哥设立了工厂。雷诺和Stellantis早已在摩洛哥建立了生产基地。而美国汽车零部件供应商李尔公司、德国的Stahlschmidt和瑞士的泰科电子（TE Connectivity）已宣布在摩洛哥建立新工厂的计划，摩洛哥北部港口城市丹吉尔有望成为三家公司80亿日元投资的主要受益者。据悉，重庆国际复合材料有限公司等中国企业也在摩洛哥投资了生产设施。（来源：汽车之家 编译：马艾骏）