近年来，产业结构调整、能源体系建设成为社会发展共识，碳达峰、碳中和成为全球关注的焦点，那么，如何才能实现“双碳”目标呢？不久前，我国印发的《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》给出了答案。我国“双碳目标”的制定对产业结构调整、能源体系建设提出了更高的要求，而“双碳目标”的制定和完成，关乎到人类未来的生活环境，也将成为每个企业应尽的责任。

一流的企业，在行业和社会发生重大变革的期间，总是会展现出超前的战略思维，勇于承担责任，以开放的态度去引领产业的发展，上汽集团就是其中代表。面对碳中和、碳达峰的趋势，上汽集团早已积极做出相应。在2021世界新能源汽车大会主论坛上，上汽集团总裁王晓秋发表主题演讲，表示上汽碳减排工作将以产品端为核心，加快向生产端和使用端延伸，重点聚焦新能源汽车发展，力争在2025年前实现碳达峰。上汽就此立下碳达峰时间表和“小目标”。

如何才能在2025年前实现碳达峰？上汽有着系统规划：将以产品端为核心，加快向生产端和使用端延伸，重点聚焦新能源汽车发展。

首先是产品为王，王晓秋表示，“相比同类型燃油车，纯电动和插混车型在全生命周期的碳排放分别至少要降低30%和15%，因此，提高新能源车销量占比，对于全社会减少碳排放意义重大”。在新能源汽车全产业链布局已久的上汽集团，将发挥技术优势和体系优势，向2025年前实现碳达峰发起冲击。

同时，上汽将加快发展新能源汽车，大幅提高纯电动车型和氢燃料电池汽车的产销占比，持续改善电耗指标，降低产品的碳强度。上汽推出高端智能电动车品牌智己汽车，就把低碳理念全面融入新产品的设计研发过程中，风阻系数、能耗电耗、电池技术都进行了优化，从细节中践行低碳理念。另外，上汽还在重卡领域加快推进燃料电池技术的大规模商业化发展，通过建设现代化燃料电池重卡产业链，减少商用车领域的二氧化碳排放。

其次，在生产端，上汽将提高自产“绿电”总量，加大清洁能源使用占比，改善生产工艺，严格控制碳排放的总量。同时在生产制造过程中，加强对重点用能单位的能源总量和产品单位能耗的管理，持续推进绿色制造和能效标杆项目建设。

第三，在使用端，上汽将加快探索低碳出行方式和资源循环利用，在回收利用再制造、电池循环利用等方面进行实践和探索，将低碳理念贯彻到位。

上汽集团为自己制定了明确的目标，并且提出了具体的执行计划和解决方案。那么，在产品、生产、使用三端同时发力的上汽，能否保质保量的完成2025前碳达峰的目标呢？对此你有什么看法，欢迎一起聊一聊。